在吉松車站小憩了一會兒
我們接著搭乘另一輛特色列車"伊三郎・新平"要前往熊本人吉
此列車的命名是為了紀念明治時期對鐵路建設有所貢獻的兩位偉人－山縣伊三郎和後藤新平
其中"伊三郎"為往吉松方向的下行列車
而"新平"是往人吉方向的上行列車
所以我們從吉松到人吉是乘坐新平號列車
全紅配色的"伊三郎・新平"外型搶眼
列車內部跟"隼人之風"一樣採木質設計
但用色比"隼人之風"深
與其顯眼的外觀相對比更能襯托出車廂環境的舒適沉靜
另外由於沿途會行經日本唯一有迂迴線與Z字形線路的鐵道
所以車廂內有螢幕轉播行車狀態 方便乘客欣賞火車爬坡的情形
至於紀念乘車證則是以紅葉來襯托車廂
配色十分協調
從吉松至人吉之間有三個停靠站
每一站皆有可看之處
所以各個站點都會有五分鐘的停留
我們第一個抵達的車站為"真幸駅"
它是JR肥薩線唯一位於宮崎縣的車站
在月台上有座"幸福之鐘"
一旁的立牌寫著此鐘敲一下會有點幸福 敲兩下會得到更多幸福 敲三下則是會充滿幸福
看到這當然要來敲三下鐘來獲得滿滿幸福囉
離開真幸駅沒多久
我們馬上碰到一段Z字形爬升鐵道
只見司機在車頭車尾的駕駛席上來回操作
本來我還不明就裡
直到對照剛才停靠的真幸駅
才發現列車已行駛到高處
對於初次體驗Z字形鐵道的我而言相當有意思
此外從真幸駅到矢岳駅這一段區間的風光 被譽為日本三大車窗美景
列車會在矢岳第一隧道與第二隧道之間暫停片刻讓遊客賞景
在這可欣賞霧島連山與蝦野高原的景色
能見度佳時甚至能看見櫻島
雖然我們造訪時沒能在此見到櫻島
不過這般秀麗如畫的景色著實令人心曠神怡
看過了日本三大車窗之一的景觀後
列車接著來到海拔高度536.9公尺的"矢岳駅"
這裡是肥薩線海拔最高的車站
站區內設有"SL展示館"展出D51型蒸汽火車
鐵道迷可不能錯過
第三個重點車站"大畑駅"是全日本僅有兼具螺旋式及Z字形鐵路的車站
有趣的是候車室被許多遊客張貼了名片
原來傳說只要在大畑駅候車室貼上名片
就會出人頭地、飛黃騰達
才造就這般候車室貼滿名片的特殊景象
從大畑駅離開約10分鐘車程
我們便抵達此趟列車之旅的終點人吉駅
乘坐"隼人之風"及"伊三郎・新平"期間我們一直上下列車參觀
過程有些忙碌但很充實
也讓搭車時光成為一趟充滿魅力的旅行
體驗日期：2016/04/14
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